外国研究机构Edmunds近日披露，2025年第3季3年车龄的二手车平均在车商停留41天，相比去年同期的37天有所延长，这是2017年以来二手车销售速度最慢记录，主要原因是二手车价随新车价格上升，消费者购买意愿转趋保守。
然而在所有动力系统的二手车款中，电动汽车销售周期平均仅需34天，明显短于混合动力的40天、柴油车的41天及汽油车的43天。英国汽车交易平台Autotrader最新数据显示，电动汽车平均仅需23天便可售出，创下所有燃料类型最快记录，其中Tesla Model Y更只需11天即完成交易。英国二手车市场在2025年第3季达到超过200万辆销量，年增长2.8%，其中电动汽车销量暴增44.4%至80,614辆，市场占有率达到破纪录的4%。
电动汽车销售速度快的主要原因，是其收购价格大幅下跌。根据iSeeCars在2025年3月针对超过80万辆二手车进行的研究，电动汽车在5年内平均贬值58.8%，远高于汽油车的45.6%、混合动力车的40.7%及货车的40.4%。以美国市场为例，2023年式Tesla Model Y在短短2年内已贬值42%，相比同年Ford F-150货车仅贬值20%。英国市场的情况更为严峻，3年车龄的电动汽车贬值超过50%，几乎是传统汽油车39%贬值率的2倍。
Edmunds数据显示，2025年在美国售出的二手电动汽车平均行驶里程为5.7万公里，成交价仅约23.8万元港币，远低于其他动力系统的二手车。Recurrent关注的二手电动汽车价格指数在2025年第3季按年下跌32%，平均售价降至27,800美元（约港币HK$216,840）。低廉的价格吸引大量买家涌入二手电动汽车市场，2024年二手电动汽车销量较2023年激增62.6%。
电动汽车保值率低迷的核心原因是电池寿命不确定性。西雅图初创公司Recurrent分析师Andrew Garberson表示：“汽油车背后有100年的发展历程，基于里程数和主要保养周期的评估标准，但电动汽车的移动部件较少，车辆价值主要集中在电池这一个零件上。”电池健康度低于85%的电动汽车，转售价值可下跌10%至15%。不过随着电池技术进步及认证二手车计划普及，专家预测电动汽车保值率将在2026年趋于稳定。
数据源：SiCAR爱车酷
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