其实不止有大众信仰，还有德国车信仰、丰田信仰、本田信仰、马自达信仰、日系车信仰等等。透过现象看本质，难道买车仅仅是看信仰吗？我相信选择大众的人肯定被大众的综合素质所吸引而且不能自拔，但不可否认大众在同级别的硬实力，信仰只是大众加分的软实力。
相比大众信仰，钱才是真的信仰我们知道大众有一款非常考验考验信仰的车子，它代表了大众的顶级造车水平，为了打造这款车，大众集团甚至造了一座透明工厂，来展示此车的顶级工艺和造车水准。可事与愿违，这款车并没有一炮而红，而仅仅最后只活在了人们的段子里，这个车就是大众辉腾，第一款“带字母”的大众车。扪心自问这款车好不好，这款车豪不豪，很好很豪华，甚至超过了自家的奥迪A8，但为什么卖不好呢？原因很简单，太贵了，有钱人买的少，穷人买不起，此时大众的信仰似乎一点都不吸引人呢？
展开剩余68%除了这个车，还有一款车被誉为最美大众，我想你肯定知道，那就是大众CC。新款的大众CC颜值更加提升，甚至相比于奥迪A7我都觉得大众CC的线条更好看。但是跟辉腾同样的遭遇，新款上市之后一直遇冷，卖不好，究其原因无非是太贵了，有信仰的买不起，或者选择了同价位的奥迪A4L，没信仰有钱不想买。有人会说我有钱了一定买一辆大众CC，但是等有了这些钱，发现奥迪A4L好像更适合自己。
大众买车不止靠信仰，硬实力才是有人总说大众车卖得好是因为中国人傻，中国人就喜欢特供车，不在乎减配等等，我想说难道日本车就没有减配？国产车就不减配？这里不是为大众洗地，因为看待一件事情要比较来看，不能因为一个缺点就全盘否定，成年人都是综合起来看，小孩在才会纠结一个点。来百姓买车无非是看价格、质量、外形、空间、动力、（这六个是按照顺序来的），举个例子日产的轩逸卖的好，为什么，无非是因为便宜、大、质量还可以，动力、配置非常一般。
再看看大众的朗逸，无非也是大、便宜、质量还可以。至于双离合或者顿挫这些，我想绝大部分人都是可以人忍受，甚至有的人都感觉不出来。符合了这三点，车就卖得好，其他的点，如动力、外形、配置可以作为锦上添花的因素，而不是买车的决定性因素。而大众卖的火爆的车子，如朗逸、宝来除了外观大方，空间大之外，动力在同级别也算是不错的。
大众的车子确实看起来高级一些，开起来感觉也更高级一些相比同级别的日车车，像大众帕萨特和迈腾这样的车，对比本田雅阁和日产天籁，内饰看起来确实要高级一些，可能是用的高光装饰件更多一些，配色相对来说也更加丰富些。所以大众还是很了解中国人的，知道中国人喜欢什么，大众车子的造型设计都是为了为凸显这个车更大而服务的。再说说驾驶感受，大众的车子开始很有德味，这些无非是说大众的车子高速上表现更稳一些，原因是大众的老家德国高速是不限速的，车子的设计是会受环境影响的。
像日系车就是更加考虑低速情况更多，毕竟日本人口稠密，道路狭窄，所以日本国内的车子的仪表最高时速只有180KM/H，日本车和德国车的设计理念从骨子里都不一样，所以德系和日系留给人们的印象就会不同，最近今年日系车也变得运动（新款凯美瑞），但是这种德系稳，日系飘的理念一时半会是改变不了的。
最后我认为人们口中的“信仰”，并没有达到信仰的级别，顶多算是喜欢，在性价比和品牌面前人们往往还是会根据自己的实际需求做选择。大众有它的过人之处，作为一个世界前两位的汽车大厂，我相信不止中国人喜欢大众，世界其他地方的人也喜欢。
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